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路面碎石化施工質(zhì)量控制技術(shù)

   在施工過程中，需要對(duì)試驗(yàn)路段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)刨坑，按照標(biāo)準(zhǔn)要求做好破碎粒徑以及破碎率的控制，檢查其破碎程度是否滿足設(shè)計(jì)要求，如果發(fā)現(xiàn)不合格，需及時(shí)調(diào)整；

   按照試驗(yàn)破碎的工藝標(biāo)準(zhǔn)做好施工參數(shù)的設(shè)計(jì)，控制好錘頭提升高度與行駛速度；

   結(jié)合工程特點(diǎn)，選擇合適的壓路機(jī)，同時(shí)控制好壓路機(jī)的碾壓次數(shù)。

破碎施工時(shí)是不是破的越碎越好？

　　這個(gè)理念是錯(cuò)誤的，破的越碎表層的松散料越多厚度越厚，這樣其彎沉值也會(huì)受到影響，過厚的松散料還要進(jìn)行處理，處理難度也會(huì)加大。理論上碎石化應(yīng)把75%的混凝土路面破碎成表面1大尺寸不超過7.5cm，中間不超22.5cm，底部不超過37.5cm的粒徑。

　　破碎并壓實(shí)的混凝土路面應(yīng)是由破碎混凝土塊組成的緊密結(jié)合,內(nèi)部嵌擠.高密度的材料層。路面破碎粒徑應(yīng)在全深度內(nèi)檢測(cè)。實(shí)際施工時(shí)應(yīng)該在保證粒徑符合設(shè)計(jì)要求時(shí)盡可能的減少表層松散料的厚度到1低。破碎后目視表層為魚鱗式片狀結(jié)構(gòu)為1好，再經(jīng)過Z型輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行表層輔助破碎。

多錘頭破碎機(jī)應(yīng)該需要做的檢查工作

1、多錘頭破碎機(jī)工作面刮輸送機(jī)機(jī)頭與轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾的搭接要合適。

2、刮板鏈板緊要適中，刮板及螺絲必須齊全緊固。

3、轉(zhuǎn)載機(jī)行走小車必須平穩(wěn)可靠。

4、轉(zhuǎn)載機(jī)橋身啟動(dòng)時(shí)，各部運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)無(wú)異響，刮板、鏈條、連接環(huán)應(yīng)無(wú)扭轉(zhuǎn)、扭曲、扭曲、變形。

5、多錘頭破碎機(jī)、破碎機(jī)處的巷道支護(hù)必須完好，牢固。

6、多錘破碎機(jī)的安全防護(hù)網(wǎng)和裝置應(yīng)保證無(wú)變形、無(wú)故障、安全可靠。